世界最宽跨海大桥完成灌注,长三角高铁建设传来好消息

　　世界最宽跨海大桥完成灌注,长三角高铁建设传来好消息,据中铁大桥官方,昨日,随着5号钻孔桩最后一方混凝土灌注完成,世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥——西堠门公铁两用大桥,5号主墩18根6.3米钻孔桩混凝土全部灌注完成。

　　据介绍,西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁,连接舟山金塘岛和册子岛。大桥全长3118米,主跨采用1488米斜拉悬索协作体系,桥面宽68米,是在建的世界最大跨度公铁合建桥梁和世界最宽跨海大桥。

　　世界最宽跨海大桥完成灌注

　　大桥选取公铁平层布置,中间为铁路,两侧为公路,铁路为双线客运专线,设计时速250公里,公路为双向6车道高速公路,设计时速100公里。

　　大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程,工程规模大,桥梁结构新颖,科技含量高,是一项挑战极限的超级跨海工程,大桥建成后将成为中国高速铁路跨海大桥的标志性工程。在中国的舟山群岛之间,一座巨大的跨海大桥正以不可思议的速度拔地而起。位于甬舟铁路西堠门公铁两用大桥5号墩建设现场,标志性的一刻随着最后一方混凝土灌注完成,意味着这座世界最大跨度公铁两用大桥和世界最宽跨海大桥取得了重要的阶段性进展。

　　这一建设过程不仅令人印象深刻,更是对工程技术和人类智慧的巨大挑战。大桥的设计标准风速达到十四级风速,与恶劣的自然环境相匹配。这一里程碑式的成就是建设者、工程师、技术人员以及数以千计的工人共同努力的结果。他们在恶劣的自然条件下克服了巨大的挑战,不断前行,致力于完成这项宏伟工程。

　　西堠门公铁两用大桥的建设,不仅仅是一座桥梁,更是对中国工程技术的辉煌展示,也是人类在面对自然挑战时勇敢向前的典范。这座桥梁将不仅将大大便利群岛之间的交通,更是对工程学习者的鼓舞和启发,激励着我们不断追求卓越,面对挑战,继续前行。